【大河財立方 記者 丁洋濤】12月1日，國家郵政局監測數據顯示，截至2025年11月30日，我國快遞年業務量首次突破1800億件，新紀錄標志著我國郵政快遞業再次開啟新的篇章。而去年全年，我國快遞業務量完成1745億件。

廣東深圳一位市民網購的智能學習機，成為今年我國第1800億件快件。這件快件從京東智狼倉經過全自動分揀出庫，運達站點后將由無人快遞車送至收件人小區門口，再由京東快遞小哥送貨上門，快件派送全程實現了較高程度的無人化。

目前實現的1800億件快件意味著什么?通過換算，即月均超160億件，每秒超6200件。今年第1800億件快件集中體現了我國郵政快遞業深入實施創新驅動發展戰略，推動科技創新和產業創新深度融合，因地制宜培育和發展新質生產力的成效。

近年來，郵政快遞業立足應用場景多元、數據資源富集和市場空間廣闊的優勢，主動適應新業態新模式需求，加大科技研發投入，增強科技創新能力，提升科技應用水平。

在倉儲環節，搬運機器人、飛梯機器人、高密度貨架、定制化料箱、自動入庫工作站等，可實現全面無人化上架、揀選、出庫，大幅提升生產效率；在分揀環節，AI視覺模型依托覆蓋各主要分撥中心的攝像頭，實現毫秒級響應，顯著降低錯分、破損和遺失率；在運輸環節，垂直領域大模型加快應用，助力實現路由規劃的動態優化和運輸方式的無縫銜接；在攬派環節，無人機、無人車和機器人試點范圍擴大，有效降低攬派成本。

以京東為例，京東物流依托“超腦”大模型2.0與“狼族”機器人集群的深度融合，構建起高效、柔性、可視的新一代物流基礎設施。該系統實現了從倉儲、分揀、配送，到末端服務的全鏈路環節智能化協同，不僅在電商物流中廣泛應用，更逐步滲透至工業制造、城市服務等多產業場景，助力實體經濟的數字化升級。

快遞無人車已經從概念逐步融入人們的生活中。新石器無人車2021年獲國內首批無人配送車上路資質，2024年交付量首破千臺，直至今年9月23日，第10000臺無人車下線，新石器成為無人配送行業第一家車隊規模過萬臺的企業。新石器創始人余恩源此前也提到，新石器無人車在阿聯酋已經拿到世界上第一張正式頒發的公開道路無人車牌照，會以中東為基地作為出海的第一站。

1800億件快件繪就了壯闊圖景，更折射出中國經濟蓬勃發展的強勁脈動。

今年以來，隨著更加積極有為的宏觀政策加緊實施，“兩重”建設和“兩新”政策發力顯效，全國統一大市場建設縱深推進，帶動需求擴大和生產增加，我國經濟保持穩中有進發展態勢。這也為郵政快遞業持續健康發展注入了強大動力。郵政快遞規模經濟效應持續放大，對產業拉動和區域經濟的帶動能力明顯提升，成為促消費、擴內需、穩增長的重要支撐。

前10個月，我國郵政快遞業區域協調發展再上新臺階。中西部地區快遞業務收入占全國比重同比分別上升0.6個和0.3個百分點；快遞業務量占全國比重分別上升1.1個和0.6個百分點。西部偏遠地區包郵助力本地寄遞網絡建設，內蒙古、新疆、西藏等地快遞業務成增長亮點。

前10個月，我國快遞服務質量穩步提升。重點地區72小時妥投率和快遞服務公眾滿意度同比分別得到提升。寄遞保障力度在逐步提升，例如順豐宣布12月1日起，于行業內首次推出“超時賠付”服務，只要在小程序或App等順豐官方渠道下單順豐特快，若因順豐運輸原因導致的派送超時，客戶即可獲得現金賠付。首批上線深圳、青島等10城并預計最終覆蓋全國。