【大河財(cái)立方 記者 王寧寧】11月26日，針對(duì)有消息稱特斯拉要求供應(yīng)商避免使用中國(guó)制造的零部件生產(chǎn)美國(guó)汽車，特斯拉中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人向大河財(cái)立方記者表示，網(wǎng)傳內(nèi)容為“不實(shí)消息”。

同日上午，特斯拉全球副總裁陶琳在個(gè)人社交平臺(tái)上進(jìn)行公開回應(yīng)，明確否認(rèn)“供應(yīng)商的原產(chǎn)國(guó)或地理來(lái)源不構(gòu)成排除性標(biāo)準(zhǔn)。”

陶琳表示，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的性價(jià)比要?dú)w功于特斯拉上海超級(jí)工廠的“中國(guó)智造”，公司很驕傲能和中國(guó)本土的400多家供應(yīng)鏈伙伴們一起，追求最好的品質(zhì)、最高的效率和最優(yōu)的成本，為國(guó)內(nèi)、亞太和歐洲市場(chǎng)的數(shù)百萬(wàn)用戶打造最棒的產(chǎn)品。“很榮幸我們已經(jīng)把其中60多家供應(yīng)商引入特斯拉的全球采購(gòu)體系。”

上海超級(jí)工廠依舊是特斯拉的出口中心，支撐亞太市場(chǎng)擴(kuò)張。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2025年9月，特斯拉上海超級(jí)工廠整車交付量超過(guò)9萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)銷量超7.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)25%;第三季度中國(guó)市場(chǎng)銷量近17萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)31%。

值得注意的是，今年一季度，特斯拉上海超級(jí)工廠花了6周時(shí)間完成產(chǎn)線切換，Model Y則成為特斯拉產(chǎn)能爬坡最快的車型。特斯拉中國(guó)方面表示，這一成績(jī)的背后，正是中國(guó)本土供應(yīng)鏈的強(qiáng)力支撐。

除了電動(dòng)車業(yè)務(wù)，今年2月，特斯拉上海超級(jí)儲(chǔ)能超級(jí)工廠在臨港投產(chǎn)。作為特斯拉在美國(guó)本土以外首個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目，上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠占地約20萬(wàn)平方米，規(guī)劃年產(chǎn)新一代特斯拉超大型商用電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)Megapack 1萬(wàn)臺(tái)。

記者注意到，在特斯拉第三季度財(cái)報(bào)中，由于該儲(chǔ)能超級(jí)工廠產(chǎn)能持續(xù)爬坡以及家用儲(chǔ)能系統(tǒng)交付量提高，公司儲(chǔ)能產(chǎn)品裝機(jī)量達(dá)到12.5吉瓦時(shí)，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)創(chuàng)新高。