河南日報訊 （記者 趙振杰 李亞偉 通訊員 張志超）“VCR1400車輪軋機實現我國在該領域的兩項世界級突破：一是可生產直徑500毫米至1350毫米全系列軌道交通車輪，覆蓋規格全球最廣;二是全球唯一具備雙輪緣軋制交通車輪生產能力的技術體系。”12月2日，在位于封丘縣的河南速輪軌道交通裝備有限公司內，董事長張慶軍介紹，這套具有完全自主知識產權的裝備，已被認定為2025年河南省首臺（套）重大技術裝備。

據悉，全球僅有三家企業掌握車輪軋機制造技術，其中兩家位于德國，另一家就是河南速輪——這里誕生的VCR1400車輪軋機，正以卓越實力改寫全球軌道交通裝備的產業格局。

盡管河南速輪2020年才正式成立，但2023年一經投產，便憑借獨門絕技驚艷世界——不僅成功配套中國中車出口項目，而且產品銷往10余個國家和地區。

“封丘制造”駛向世界的，不僅是成品的車輪，更是孕育高端車輪的“鋼鐵搖籃”。2024年1月，VCR1400車輪軋機正式簽訂出口訂單，標志著河南速輪實現了從“產品出海”到“技術出海”、從“銷售車輪”到“輸出產線”的跨越。

此前，面對無參數、無模具的行業技術壁壘，河南速輪研發團隊刻苦攻關，成功攻克“雙輪緣軋制”核心工藝，將材料利用率提升15%，一舉打破國外企業長期壟斷。

如今，在河南速輪的智能化生產線上，每57秒即可高效產出一只精密軌道車輪。

軌道交通車輪需承受重載、高速、高頻次運行等極端工況，安全性能與使用壽命成為衡量產品競爭力的核心指標。河南速輪攜手燕山大學趙長財教授團隊持續優化產品性能與成本結構，并聯合北京機電研究所共同研發節能型熱處理生產線，推動整體生產效率提升10%。

目前，河南速輪已獲得歐盟、美國認證，打通進入高端市場的“綠色通道”。

“訂單持續保持增長，已排至明年3月。四季度我們正全力推進生產線智能化升級，力爭明年達到燈塔工廠標準。改造完成后，預計產能將提升20%。”張慶軍表示，“隨著國際認證全面落地，海外訂單迅猛增長，公司正積極擴充國際貿易團隊，迎接全球市場的更大機遇。”