12月1日，小米汽車正式官宣“現車選購”服務即將上線，全新現車、官方展車、準新車三類車型同步供應，最快年底就能開上新車。

在此之前，小米汽車憑借高性價比和科技屬性，上市后持續熱銷，但提車周期長也成為一大痛點，不少消費者吐槽“下訂即開啟漫長等待模式”，部分熱門配置車型提車周期甚至長達2~3個月，現車服務的推出無疑精準擊中了市場需求。

本次現車服務采用“優先通道+全面開放”的梯度節奏，兼顧了老用戶權益與新用戶需求。12月1日12點起，已經鎖單但尚未提車的用戶將獲得專屬優先改配權，可直接在訂單系統中切換至同車型現車選項，無需重新排隊，這一設置意在安撫早期支持者情緒，避免“先訂后等、后買先提”的爭議出現。

據小米汽車客服透露，優先通道開啟后，系統將根據原訂單信息自動匹配適配的現車資源，若現有現車配置與原訂單存在差異，會以彈窗形式明確提示，用戶確認后方可完成改配。而到了12月3日10點，現車選購通道將全面向所有消費者開放，屆時官方APP及線下門店將同步更新現車庫存，消費者可實時查詢車輛配置、顏色及所在門店信息，實現“線上選車、線下驗車”的高效流程。

雷軍表示，三類現車各有側重，精準覆蓋不同消費群體的需求。

其中全新現車最受關注，這類車輛均為純粹的原廠新車，未經過任何使用環節，從生產線下線后便進入官方倉儲體系，部分車輛甚至還保留著出廠時的保護膜。其來源也較為透明，主要包括兩部分：一是官方識別并妥善處理的異常訂單，比如用戶下單后因配置選擇失誤取消的訂單，或是系統故障生成的無效訂單;二是部分用戶因不可抗力因素無法按時提車，主動退回官方的車輛。

官方展車則是門店用于靜態展示的車型，與用于試駕的車輛嚴格區分，不會存在激烈駕駛導致的機械損耗。不過由于長期處于展示狀態，部分車輛可能在車門把手內側、座椅邊緣等部位留下輕微接觸痕跡，但小米已對所有展車進行了深度清洗整備，包括內飾除味、外觀拋光、功能檢測等，具體的磨損情況會在車況確認書中詳細標注，用戶簽字確認后才會完成交付。

準新車則是“性價比之王”，這類車原本是原廠新車，但在運輸過程中可能因路途顛簸、裝卸操作等出現細微漆面劃痕或塑料件輕微磨損，不過均未傷及車輛核心結構。小米汽車官方售后團隊會對這些瑕疵進行專業修復，使用原廠漆料和配件，修復完成后還會額外進行一輪售前附加檢驗，確保車輛性能與新車無異。

“所有現車都經過嚴格質檢，且均未登記上牌，本質上仍屬于全新商品車范疇。”小米汽車強調，為了打消消費者對現車質量的顧慮，官方建立了“三重質檢體系”：第一重是生產環節的出廠質檢，確保車輛符合生產標準;第二重是現車入庫前的專項檢測，重點排查外觀、內飾及功能故障;第三重是交付前的最終核驗，由門店技師完成整車功能測試。在權益保障方面，購買現車的用戶可享受與新車完全一致的福利，包括快速提車服務，多數用戶在完成鎖單后3-7個工作日內即可提車，部分門店有庫存的車型甚至能實現“當日提車”。

完整的原廠質保政策也同步覆蓋，其中整車質保為3年或12萬公里，核心三電系統質保為8年或20萬公里，與新車質保標準毫無差異。

此外，部分現車車型還可享受專屬優惠，優惠形式包括現金直降、贈送充電套餐、免費升級內飾配置等，具體優惠信息將隨庫存更新同步發布。

時間節點上的福利也頗具吸引力，若用戶在2025年12月26日24點前完成現車鎖單，官方承諾在2025年底前完成交付;即便因小米汽車自身產能調度、物流運輸等原因導致交付延遲至2026年，用戶也能享受跨年購置稅補貼，按照當前購置稅政策，這一補貼可幫助消費者節省數千元開支，對于預算敏感的家庭用戶來說頗具吸引力。

就在現車服務消息釋放的當天一早，小米集團創始人雷軍在其個人社交平臺發布了一條簡短卻有力的動態，曬出了小米汽車的最新交付成績單：“2025年11月，小米汽車交付量持續超過4萬臺，我們還將繼續努力，感謝大家的選擇與支持!”這條動態在短短1小時內便收獲了超過10萬次點贊，不少網友在評論區留言“銷量穩了，現車來了，這波必須沖”“用銷量證明實力，買著更放心了”。

據第三方汽車數據機構統計，小米汽車連續兩個月交付量突破4萬臺，在30萬~40萬元新能源汽車細分市場中穩居前列，這一數據不僅印證了其市場認可度，也讓消費者對小米汽車的品控管理和產能儲備更有信心。業內分析認為，雷軍選擇在現車服務上線當天公布銷量數據，既是向市場傳遞“產能充足、無需擔憂交付”的信號，也是為即將開啟的現車選購活動預熱，進一步激發消費者的購車熱情。

事實上，展車及特殊渠道車輛的銷售是汽車行業的常規操作，并非小米首創。以新能源汽車行業標桿企業特斯拉為例，其在全球市場均有展車、試駕車處理業務，對于展車，特斯拉通常會對座椅、方向盤、中控屏等易磨損部件進行更換或專業翻新，確保交付給用戶時車輛處于接近新車的狀態，同時會以低于新車指導價5%-8%的價格出售。國內的比亞迪、蔚來等品牌也有類似的服務，比亞迪的“官方認證二手車”體系中就包含部分展車和試駕車，蔚來則會為這類車輛提供額外的服務權益包。

行業人士表示，合理消化展車及特殊訂單車輛，既能減少企業的庫存壓力，又能為消費者提供高性價比的選擇，是雙贏的舉措。對于小米而言，作為新能源汽車市場的“后起之秀”，其展車處理方式備受關注，業內人士推測，小米大概率會借鑒特斯拉等品牌的成熟經驗，除了常規的清洗整備外，對于有明顯磨損的部件可能會進行更換，同時通過延長部分部件質保期的方式為用戶兜底，確保展車車主的合法權益不受損害。

小米同時也對購車流程中的注意事項進行了明確提示，現車庫存處于動態變化中，用戶線上查詢到的“有貨”狀態可能存在延遲，建議在前往線下驗車前，通過官方APP聯系門店確認車輛是否仍在庫，避免白跑一趟。對于打算入手的消費者來說，不妨提前規劃好驗車時間，重點檢查車身漆面是否有修復痕跡、內飾部件是否完好、車機系統是否正常運行等關鍵環節，必要時可攜帶懂車的朋友一同前往，確保提車無憂。（大河報·豫視頻記者 祁驛）